Regresó el EC

No fueron demasiados los modelos que se acercaron al C.A.S.A. este lunes feriado, algunos aprovechan para hacer algún viajecito, otros para dormir un poco mas, pero en fin, siempre hay movimiento y alguna novedad. En este caso una reaparición, que se produjo unos días antes pero recién ahora quedó plasmada en una foto.

Aquí se ven algunos de los modelos que pese a la amenaza de tormenta se hicieron presentes.




Y este es el regreso, sí, después de un año abandonado fué reconstruido, como no podía ser de otra forma, en el taller del "Tatita" Martinez, y una vez mas el DL 50 CC se hizo sentir.



En esta imagen vemos el equipo de Hugo recargándose después de haberse olvidado de ponerlo a cargar la noche anterior ¿por?

Ahhh ! pero.... ¿qué hacemos ? manejás el avión por el celular ? Tenés FPV ? No entiendo.

Ya finalizando la tarde padre e hijo se dedicaron a limpiar el modelo mientras se ve en el fondo a Darío realizando un vuelito mas.
Para dentro de unos días veremos si podemos subir un video de una cámara a bordo, ¿de qué ? no sabemos, pero algo vamos a hacer.

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UN PAR DE VIDEITOS.... con gusto a fracaso.

Estábamos tratando de remolcar un planeador sin ningún tipo de experiencia.

Y quedó totalmente demostrado que sin experiencia nada es fácil..Nótese la fina risa de Huguiño, Ya va a haber revancha

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PROYECTO RANS

Este proyecto, que había arrancado hace un par de meses atrás, volvió a la mesa de trabajo para ser terminado y poder verlo por los aires de C.A.S.A. . Costillas y cuadernas cortadas por láser, el resto todo varillas de kiri y balsa.
Aquí van las fotos de los avances de este hermoso modelo, que seguramente antes de fin de año lo veremos volar.

A las ala se le agregaron dos maderas para sujetar la misma al fuselaje por medio de 2 tornillos que quedarán ubicados por debajo.

Aquí vemos una de las semi-alas lista para entelar, semienchapada, la bandeja portaservo y el caño por el cual se lleva la ficha hasta el fuselaje para su conección al receptor.

El detalle de la cabina, realizada en policarbonato y agarrada con tornillos a la bandas de aluminio que le dan la forma.

La cabina presentada en su lugar.

También se desmonta el capot que resguarda el tanque y servo de aceleración.

Queda un espacio muy interesante para poder trabajar dentro del fuselaje con comodidad.

Impresiona el ancho de el parallamas, al igual que gran parte del fuselaje.

Vista posterior y de las visagras ya colocadas en los elevadores.

Fuselaje listo para lijar y su posterior entelado.

Proximamente lo presentaremos con mas adelantos.


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