ESTE ES EL CESSNA DE MARTINEZ QUE PASÓ A DESGUASE, NO CONFORMANDO TOTALMENTE AL PILOTO Y LUEGO DE "INCONVENIENTES" EN EL TREN DELANTERO.
QUE HUELLITA DEJASTE. LO QUE PUEDE HACER UNA SIMPLE RUEDITA DE TREN DE NARIZ, O MEJOR DICHO LA FALTA DE LA RUEDITA.
ASÍ QUEDABA UNA Y OTRA VEZ, COMO QUERIENDO TOMAR SOL.
Y LA RUEDITA APARECIÓ, ENTRE LOS PASTOS VIMOS QUE NO SE HABÍA SALIDO EL COLLARÍN COMO EN LAS VECES ANTERIORES, ESTA VEZ SE DESBANDÓ Y MARTINEZ ESTALLÓ. -"ESTE AVIÓN NO VUELA MAS".
Y ESTE DOMINGO PRESENTÓ UNO NUEVO, UN ENTRENADOR DE ALA BAJA DE MIRAX, CON MOTOR FORCE .46, REALMENTE VUELA BÁRBARO.
DESPERFECTOS PARA CINTORA, LA LLAVE DE ENCENDIDO ESTABA EN CORTO Y HACÍA QUE EL MODELO REALIZARA MOVIMIENTOS INESPERADOS EN CIERTOS MOMENTOS, POR SUERTE SE DETECTÓ A TIEMPO Y EL MODELO VOLVIÓ SANO.
SEGUNDA PRESENTACIÓN (Y DESPEDIDA).
REAPARECIÓ EL "EXTRACOSITO", UN MODELITO SALIDO DE UN REJUNTE DE PIEZAS.
PERO CON UNA IMPORTANTE FALTA DE POTENCIA (Y DE DEDOS DEL PILOTO), SALÍA PARA DONDE QUERÍA Y VOLVÍA POR DONDE PODÍA.A LA TARDECITA NOS VISITARON MOLINA Y ROCCHELLA CON SUS PARAMOTORES, EL VIENTO NO LES PERMITIÓ DISFRUTAR DEL VUELO.
POCHO PONIENDO EN MARCHA SU MOTOR.
LA CARA LO DICE TODO, LISTO PARA SALIR A PASEAR POR LOS AIRES DE SALTO.
¿QUÉ HACEMOS? ¿SALIMOS O NÓ? PARECE DECIR POCHO.
A INFLAR LA VELA, Y A DISFRUTAR.
Y AHÍ VAMOSSSSS.....
Y AHÍ VOLVEMOSSS...NO FUÉ MUCHO EL TIEMPO ENTRE EL DESPEGUE Y EL ATERRIZAJE, LA TARDE/NOCHE NO DABA PARA MAS.
ESPECTACULAR ESTACIONARIO DEL 
IMPECABLE LAS PASADAS CON EL 
EDUARDO Y 
MAURO SACA DEL SORGO SU MODELO DE VELOCIDAD, SIN UN RASGUÑO.
NOS 
