Regresó el EC

No fueron demasiados los modelos que se acercaron al C.A.S.A. este lunes feriado, algunos aprovechan para hacer algún viajecito, otros para dormir un poco mas, pero en fin, siempre hay movimiento y alguna novedad. En este caso una reaparición, que se produjo unos días antes pero recién ahora quedó plasmada en una foto.

Aquí se ven algunos de los modelos que pese a la amenaza de tormenta se hicieron presentes.




Y este es el regreso, sí, después de un año abandonado fué reconstruido, como no podía ser de otra forma, en el taller del "Tatita" Martinez, y una vez mas el DL 50 CC se hizo sentir.



En esta imagen vemos el equipo de Hugo recargándose después de haberse olvidado de ponerlo a cargar la noche anterior ¿por?

Ahhh ! pero.... ¿qué hacemos ? manejás el avión por el celular ? Tenés FPV ? No entiendo.

Ya finalizando la tarde padre e hijo se dedicaron a limpiar el modelo mientras se ve en el fondo a Darío realizando un vuelito mas.
Para dentro de unos días veremos si podemos subir un video de una cámara a bordo, ¿de qué ? no sabemos, pero algo vamos a hacer.

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UN PAR DE VIDEITOS.... con gusto a fracaso.

Estábamos tratando de remolcar un planeador sin ningún tipo de experiencia.

Y quedó totalmente demostrado que sin experiencia nada es fácil..Nótese la fina risa de Huguiño, Ya va a haber revancha

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PROYECTO RANS

Este proyecto, que había arrancado hace un par de meses atrás, volvió a la mesa de trabajo para ser terminado y poder verlo por los aires de C.A.S.A. . Costillas y cuadernas cortadas por láser, el resto todo varillas de kiri y balsa.
Aquí van las fotos de los avances de este hermoso modelo, que seguramente antes de fin de año lo veremos volar.

A las ala se le agregaron dos maderas para sujetar la misma al fuselaje por medio de 2 tornillos que quedarán ubicados por debajo.

Aquí vemos una de las semi-alas lista para entelar, semienchapada, la bandeja portaservo y el caño por el cual se lleva la ficha hasta el fuselaje para su conección al receptor.

El detalle de la cabina, realizada en policarbonato y agarrada con tornillos a la bandas de aluminio que le dan la forma.

La cabina presentada en su lugar.

También se desmonta el capot que resguarda el tanque y servo de aceleración.

Queda un espacio muy interesante para poder trabajar dentro del fuselaje con comodidad.

Impresiona el ancho de el parallamas, al igual que gran parte del fuselaje.

Vista posterior y de las visagras ya colocadas en los elevadores.

Fuselaje listo para lijar y su posterior entelado.

Proximamente lo presentaremos con mas adelantos.


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VOLVIMOS . . . . .

Después de un lapso sin postear (motivos varios) volvimos con la maquinita al C.A.S.A. para seguir mostrándoles lo acontecido. Este fin de semana volvió a castigar el viento, no tanto como en los fines de semanas anteriores, pero sí se hacía sentir por momentos con mucha fuerza, con ráfagas que estremecían a los modelos en las alturas.



En esta imagen vemos a MARCOS con Papá ENZO con su entrenador, una vez mas se demuestra que este hoby es perfecto para compartir en familia.(La foto pertenece a un par de domingos atrás)

En esta jornada, ni bien llegó, Enzo se puso a armar el modelo con el que realizaría sus vuelos de entrenamiento, quiere adelantar porque el nene le lleva unos vuelos de ventaja.

Padre e hijo encendiendo el modelo y el equipo, de a poco van haciendo cada vez mas cosas solos.

Enzo concentradísimo, los ojos en el avión, la oreja en la FM que relataba a Defensores.

Marcos se preparaba para otro vuelo, Darío ya despegaba el modelo.

Una tarde en la que Martinez enseñó y estrenó.

Este es el nuevo chiche, un Yak 54 de Aeromax, fuselaje fino casi tabla, lo dejó una pinturita.

Aquí lo está preparando para el debut.

El modelo en el box esperando por el combustible para surcar los aires del C.S.A.

Después de 2 semanas de entelado y colocación de equipo, el yak se dirige a la pista, llegó la hora de la verdad

Y ahí va.... realmente salió de maravillas, eso sí, tuvo que minimizar los mandos, realmente le amagaba a tocar los sticks y ya se movía.

Una vez que realizó un par de vuelos le tomó la mano y se puso a realizar maniobras (tonel, cuchilla, invertido, ...) lo que lo dejó realmente satisfecho.

Siiiiiiii, llegó el planeador, todavía en etapa de prueba, pero.... es una palomita, con un poco mas de dirección ya queda para ser remolcado, esperamos verlo en las alturas.

Hasta el próximo post.

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SE APROXIMA UN PLANEADOR

Esa es la idea, poner en vuelo un planeador de fabricación integramente artesanal. Simple, robusto, fuerte y lo mas liviano posible.
Esto es lo que va saliendo.


Está construido totalmente en madera balsa, el fuselaje es de 104 cm, en su interior van colocados 2 servos, uno para dirección y otro para profundidad.

El ala es de costillas, enchapada en s u frente de ataque en unos 7 cm con balsa de 1,5 mm.

La misma se sujeta con dos tornillos y adelante es sujeta por la tapa que esconde el receptor y el pack de abordo.

Esta es otra toma de como encaja el ala en el fuselaje.

Una vista de como se presentará el "PLANEA-COS" que tendrá 1,98 cm de envergadura.

Otra vista del modelo donde se aprecia que aún falta entelar el grupo de cola y decidir que se va a hacer con el resto, si se entela o se pinta, veremos.....

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Vuelito

OTRA VEZ EL VIENTO

Otro domingo ventoso como pocos, el mate estuvo a la orden el día, pero aeromodelistas que se animen a volar....hmmmm, algunas nubes y el viento hicieron que no se lleguen al C.A.S.A., y a otros no se sabe si fué el tiempo o qué, pero.... en fín, igualmente la pasamos bárbaro.





Volvió un día !! sí señores, después de un tiempito de ausencia volvió Yak "El destripador" o mejor dicho el destripado, gracias al amigo Martinez está de vuelta por los aires del campito, quedó de 10 y vuela como nunca.
Y lo mas importante....volvió a su hangar enterito.






El bólido de los aires estrenó pipa, suena como un kartin y llega a velocidades que no se esperaban.

En esta imagen vemos el potencial que tiene Huguito para el lanzamiento, si el motor no estaba en marcha lo mismo tomaba altura, QUE PULENTA LOCO !!

En esta imagen los rostros lo dicen todo, Darío "el susto", Hugo preparado para "la gastada" y Ezequiel "no entiendo", fué una maniobra que por la velocidad los dejó boquiabiertos.

Vista de la pipa que recientemente se le colocó al S. Tigre de este velocivolador, realmente colmó las espectativas, el motor aumentó su rendimiento en un 100%.

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Volvimos a volar.....

Después de varios días de viento tuvimos un domingo diferente, apacible, con una temperatura que invitaba a estar al aire libre, y así....todos al C.A.S.A. a volar.





En esta oportunidad Dario presentó su nuevo modelo, un Piper J3 a escala motorizado con un OS 55, le faltan algunos retoque para que vuele como quiere.




Muy buena terminación, con detalles de la época.

La nota la dió Gastón, estos días de viento que pasaron, lo tentaron con un barrilete. ¿ Qué pasó ? LLegó el domingo y no hubo ni una pizca de viento, ni corriendo lo pudo remontar. Otra vez será Gastoncito...

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LA TARDE SE PRESENTÓ MUY LINDA, PERO.....

Un domingo con poco viento, de esos que hacía rato no teníamos, llegaban los autos, se bajaban los modelos, se preparaba el mate, nos visitaron Pocho y Javier con sus paramotores (la próxima vez tomen unos mates), todo nos preparaba para una tarde perfecta, pero......




Así nos alistábamos, modelos en boxes, reposeras listas, auto con música, hasta el viento por momentos nos dejaba sentir el sol a pleno.

Uno de los aviones listo para el decolaje.

Y termina su vuelo con un aterrizaje perfecto.

Darío poniendo en condiciones su nuevo Accipiter. (NO AL EFECTO TRIBUNA)

La tarde no terminó como empezó, nos llevamos un par de modelos maltrechos, inclusive uno directo al tarro de la basura, una lástima.

Una vez en el taller nos encontramos con un nuevo modelo para que dentro de unas semanas esté en vuelo.

Es un Génesis de 2 mts. x 2 mts., modelo también para la gama de F3A.

Aquí van unas fotos donde se ve una muy buena terminación, y como la trompa esconde el motor casi en su totalidad. Ojalá podamos disfrutarlo mucho tiempo por los aires del C.A.S.A.

Hasta el próximo post.

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